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              據英國汽車新聞網站Autocar報道,與薩里大學(University of Surrey)和布里斯托大學(University of Bristol)合作的研究機構表示真人游戏第一平台,其研發的超級電容器幾秒鐘就可以給電動汽車充滿電量,這個速度足以讓電池充電器相形見絀真人游戏第一平台。

               

              該機構名為Augmented Optics,它聲稱在電動汽車電池研究方面取得突破真人游戏第一平台,并且能夠證明超級電容器比同等電池功率強100010,00s0倍。據了解,該超級電容器有望讓電動汽車的行車里程和充電時間與傳統燃油汽車一樣,并且更高效真人游戏第一平台、環保。超級電容器將取代電動汽車中的電池。

              Augmented Optics公司CEO吉姆·希思科特(Jim Heathcote)表示,對新材料進行研究是實現突破的主要原因。盡管預期能量密度比用于電動汽車的傳統鋰離子電池要低(這意味著每公斤存儲容量較低)真人游戏第一平台,但是超級電容器的充電速度大大增加,就算里程只有鋰電池電動車300英里的一半,充電快速還是會讓很多人滿意。該公司還補充表示,超級電容器將徹底改變那些以前依賴電池電源工作的電器設備,如筆記本電腦、手機和平板電腦等。

              特斯拉CEO埃隆·馬斯克對超級電容器持支持態度,但他在社交媒體上表示:我們要在能量密度上有所突破。Augmented Optics認為其超級電容器可能就是馬斯克所指的突破。據悉,中國已經有一批配有超級電容器的公共汽車,盡管這些汽車還達不到Augmented Optic聲稱的行駛里程,但進一步開發有望實現新的突破。

              薩里大學的Brendan Howlin博士說:全世界都在尋找新的能量存儲技術,而這種新的超級容量電容器有可能開啟預想之外的激動人心的發展的大門。

              希思科特表示:我們正在積極地尋求商業合作伙伴,提供產品,提供幫助構建超高能量密度存儲設備。” Augmented Optics還引用馬斯克在該技術上的既得利益,表明它期待與特斯拉就有關事項進行接觸。

              希思科特表示,它們一直在秘密進行研究,上周才申請世界專利。公司希望在2017年春天能夠開始運作產品原型。根據希思科特的說法,成本不會成該技術進入市場的障礙,因為生產中未使用稀有元素,而且超級電容器即使重復充電性能也不會減弱。


              2016年12月07日

              薄膜電容器在新能源領域應用和發展機遇

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